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低空经济发展蓄势待发,网格化无人机管控成关键助力

日期:2021-05-24 浏览次数:

2270架无人机、无人车、无人船、机器人装备齐齐亮相,400多位管理部门、研究机构专家与行业企业家齐聚一堂,共话无人机产业发展。5月21日-23日,2021第五届世界无人机大会暨第六届深圳国际无人机展在深圳会展中心正式举行。“无人机”这一时下热点关键词再次引发社会关注。

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(2021世界无人机大会展会现场)

据统计数据显示,2020年国内无人机行业总产值达到670亿元人民币,增长幅度达33%。进入十四五开局之年,随着以无人机为代表的新业态蓬勃发展,通用航空等低空经济也被期待成为拉动社会经济增长的新引擎。在今年2月份中共中央、国务院印发的《国家综合立体交通网规划纲要》中,明确提出了“发展交通运输平台经济、枢纽经济、通道经济、低空经济”,从国家规划层面加强“低空经济”建设。

如何实现低空经济更好地发展?低空空域管理改革至关重要。低空空域管理改革是指为满足低空飞行需要,国家在低空空域管理方面进一步采取的完善相关管理法规、加强监控手段和评估监督体系建设等一系列措施,是党中央、国务院、中央军委的重大决策部署,也是“十四五”规划发展的重要内容。今年4月初,中国新的空域管理的最高机构——中央空中交通管理委员会(简称“中央空管委”)在公开报道中首次亮相,中共中央政治局常委、国务院副总理韩正兼任中央空管委主任,以改革推动发展,目标为把我国建设成为航空强国做出更大贡献。

低空空域管理改革正在湖南、海南等多个省份进行试点。湖南通过成立湖南省低空空域协同运行管理委员会,全面推动改革试点工作。海南更是将低空空域改革作为打造国际自贸港的重要内容,在《海南自由贸易港建设总体方案》中明确提及“进一步放宽空域管制与航路航权限制,优化航运路线,鼓励增加运力投放,增开航线航班”。目前海南已成功建设并运行了“空地结合、立体保障”的低空飞行管控服务运行体系,确保低空飞行“飞得起来、飞得简单、飞得安全、飞得顺畅”。

低空空域的改革发展,安全为先。近年来使用量爆发式增长的无人机,由于其“低空、慢速、小目标”的特点,在城市复杂电磁环境与建筑密集场景下,传统技术手段如雷达、光电等难以形成有效监测预警。而无人机在使用方面的低门槛、随机性、隐秘性等特点,也存在引发安全事件、侵犯隐私权等风险威胁。今年2月18日晚及19日晚,青海西宁曹家堡国际机场发生“黑飞”无人机扰航事件,多架无人机入侵机场净空区,造成多个航班备降、晚点,大量旅客滞留机场。青海警方最终侦破并抓获违法嫌疑人10名,缴获无人机10架。要想实现低空空域“飞得安全、飞的顺畅”这一目标,除了顶层制度设计,还需要更有效的技术手段做支撑。

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(董事长姜化京向参观者展示“便携式无人机侦测装备”)

“建立完善的网格化无人机监测管控体系,将有助于破解这一难题。”上海特金董事长姜化京给出了一份“答案”。作为成功保障70周年国庆阅兵、央视春晚等多场特大型活动低空安全的无人机管控企业,上海特金在本届世界无人机大会上重点展示的“TDOA城市级网格化无人机管控系统”,将多台联网的无人机侦测装备打造为基础网格单元,通过采用分布式技术,实现无人机监测网格间的智能切换与无缝融合,打破“信息孤岛”,形成覆盖整个城市低空的无人机监测网。一旦发现试图闯入重点保护区的 “黑飞”无人机,该系统将智能联动反制单元快速处置,实现大区域低空空域的高效管控。

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(姜化京出席“2021无人机反制技术论坛”做主题分享)

姜化京认为,随着智慧城市陆空一体化安防体系的发展,低空安防也必然要由初始的重点目标单纯防御阶段发展为城市全域低空安全管控阶段,从纯粹治理“黑飞”无人机的单一功能扩展到综合监管“合作目标”与“非合作目标”的全面功能。“就像目前基层社会治理中网格化管理与视频监控系统可以高效地完成地面动态信息监控与有效管理,特金打造的TDOA城市级网格化系统,有助于填补城市管理中对低空空域环境动态监测管控的能力空白,满足城市低空空域精细化管理需求。”

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(上海特金展示“车载式无人机侦测反制装备”)

该系统已在全国多个重点城市落地使用。今年2月底,上海特金与海南省金林投资集团有限公司合资组建“海南金林低空安全有限责任公司”,建立海南首家聚焦低空安全技术的企业,携手推进海南低空安全管理示范区建设,打造通航产业低空安全防控体系。

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值得一提的是,上海特金在本次大会上推出的手持系列新品——“便携式无人机侦测装备”,引起行业关注,并获得大会颁发的“创新产品奖”。该装备小巧轻便,类似对讲机外形,仅重700余克,可用于无人机侦测、识别与预警,在城市复杂环境下的有效侦测距离近1公里,空旷环境下有效侦测距离突破1.5公里,能够满足日常巡检灵活使用。

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(上海特金获得2021世界无人机大会“创新产品奖”)