中新网北京4月29日电（王昕  张素）4月27日至29日，2024国际无人机应用及防控大会在北京举行。会上，多位专家学者围绕无人机低空安防等话题展开研讨。

近一段时间，各类低空飞行器发展迅速，在为人们带来便利的同时，低空空域也出现无人机扰航、非法偷拍等事件，引发广泛关注。

 国家低空经济融合创新研究中心主任敖万忠在会上表示，我国低空经济发展仍处于起步阶段，如何统筹低空经济的发展与安全面临挑战。为此，需要通过深化改革形成与低空经济新质生产力发展相适应的新型生产关系。

中国工程院院士陈志杰也在发言时强调保障低空安全的重要性。他说，发展低空经济需要政府、市场和技术部门协同发力，其中包括确立低空安全运行的标准规范，以及做好低空理论创新、关键技术突破等工作。

今年1月1日起施行的《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》，为依法开展无人驾驶航空器行业管理和服务提供了依据。专家学者表示，在“有法可依”基础上，要有与之匹配的探测和管控技术。

以无人机监管为例，在管理方式中，分类管理较为常见。中国人民公安大学低空安全研究中心主任孙永生曾在受访时建议，将无人机分为“合作目标”和“非合作目标”，分类施策、加以管控。

实践中，对于非合作目标无人机，比如私自改装或组装的无人机等进行有效监视难度较大。本届大会期间展出的不少无人机应用及管控设备，包括安防无人机、巡检无人装备及光电、雷达等各类无人机及反制类成果，令人眼前一亮。

“我们自主研发的TDOA城市级网格化系统，能够基于TDOA频谱感知技术实现对‘非合作目标’的有效管理。”来自上海特金的相关负责人介绍说，TDOA+AOA融合定位设备集无人机监管多种功能于一体，可以助力实现城市级网格化低空管控。

这位负责人表示，这套设备不仅采用“无源监测”技术，还能够实现全机型监测，“除了能监测市面上常见无人机，还可以监测一些不常见的机型，如穿越机、用户自制机等”。

与会人士还认为，随着智慧城市陆空一体化安防体系发展，低空安防将由初始重点目标单纯防御阶段发展为城市全域低空安全管控阶段，从治理“黑飞”无人机的单一功能扩展到综合监管“合作目标”与“非合作目标”的全面功能，从而构筑低空安全“天网”，真正实现“飞起来”“管得住”。（完）